多路点火控制器_微机控制点火系统

有的使用多个点火控制器，比如五缸发动机，但工作原理是一样的。发动机工作时，微机控制单元(ECU)不断检测传感器的输入信号，根据存储器中存储的数据计算出最佳点火提前角和通电时间，根据发动机各缸的工作顺序确定各缸点火线圈的通电时间和通电时间，并转换成该缸点火线圈的控制信号IGi(i指第I缸)。当气缸的控制信号为低电平时，点火控制器中与气缸对应的功率晶体管导通，点火线圈通电；当气缸的控制信号变为高电平时，相应的晶体管截止，线圈中的电流被切断，次级线圈产生高压，击穿火花塞电极，点火。独立点火控制器需要识别点火气缸的数量，因此气缸识别电路复杂。 点火线圈分布模式 点火线圈分配模式是同时点火模式，高压电由点火线圈直接分配。几个屏蔽的、结构独立的点火线圈组合成一个整体，称为点火线圈总成。气缸4的点火线圈总成有两个独立的点火线圈，气缸6的点火线圈总成有三个独立的点火线圈。每个点火线圈向成对的两个气缸的火花塞提供高电压。点火控制器中有与点火线圈数量相等的功率三极管，每个三极管控制一个点火线圈的工作。点火控制器根据计算机提供的点火信号，按照点火顺序通过气缸判别电路依次激励功率晶体管导通或关断，从而控制点火线圈初级绕组的导通和关断，产生点火用次级电压。线圈分配点火系统是应用最广泛的无分电器微机控制点火系统。 随着人们生活水平的不断提高，汽车是人们最重要的出行工具。在日常使用中，人们经常会遇到各种各样的问题，比如：多罗斯是一款什么样的车？如果你有兴趣，请看看小编的介绍，希望对你有所帮助。 应该是。这就是观致。多萝西不是一个汽车品牌。 观致汽车成立于2007年12月，生产基地在江苏常熟。 观致的车型很多，街上不常看到这个品牌的车。车友之间不认识很正常。 观致的车型有和。 观致比观致低的标志。 一辆车的品牌logo背后基本上都有一个故事，一辆车的logo也有一个必要的意义。有兴趣的车友可以上网查资料。 观致的安全系数还是不错的。我觉得观致的发动机技术很先进。但由于销售网点不多，销量不高，在街上很难看到这款车。 如果朋友对观致感兴趣，可以去网上看看观致的资料。观致的4s店很少，有些地区或城市根本没有4s店。 还有一些采用先进技术的国产品牌，比如、、吉利、名爵。国产品牌这几年进步很快，越来越多的消费者在购车时会选择国产品牌生产的汽车。 国产品牌车价格便宜，保养也相当便宜，所以国产车是一个非常好的选择。