新能源早报：宁德时代回应奋斗天；马斯克正制定特斯拉宏图第四篇章；山寨老头乐开进路虎店

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特斯拉再次提起法律诉讼，要求恢复马斯克560亿美元薪酬方案

据周一公开的一封信称，特斯拉开始争取法律承认股东投票支持埃隆·马斯克创纪录的薪酬，并告诉特拉华州法官，这“严重影响”她撤销薪酬的裁决。特斯拉写信给特拉华州法院院长凯瑟琳·麦考密克，称薪酬方案案的各方现在应该阐明他们对周四批准马斯克薪酬的法律解释，而不是按照之前的时间表推进案件。特斯拉律师在周五提交给法院的信中告诉麦考密克：“特斯拉股东批准将严重影响本案的索赔和问题，包括法院的最终判决。”（新浪财经）

宁德时代内部员工回应“奋斗100天”：部分员工接到通知，非全员强制

有消息称，宁德时代向员工发出了“奋斗100天”的号召，即符合条件的员工从6月12日起，施行“896”的工作日，即早上8点上班，晚上9点下班，每周工作6天，共“奋斗100天”。

有宁德时代内部员工表示确有此事，上周五部门开会口头通知此事，并表示：“之前是也要加班，但不强制到九点。”另有知情者透露，该号召是针对一定级别以上员工，并非所有员工。（财联社）

宁德时代回应“号召员工奋斗100天施行896工作制”：此事为曲解造谣

近日，网传宁德时代号召员工奋斗100天施行896工作制，就该消息求证宁德时代。公司相关人士回复，“此事为曲解造谣，公司没有发出这样的规定。”(21财经)

法拉利CEO：不会放弃内燃机，要给客户更多选择

法拉利CEOBenedettoVigna表示，未来几年，法拉利不会放弃内燃机，因为该公司仍致力于为广大买家提供全系列的动力系统选择。（财联社）

马斯克正在制定特斯拉总体规划第四部分：将是史诗级的

据外电报道，埃隆·马斯克表示，继去年其上一份总体规划向公众发布后，他已开始着手制定特斯拉总体规划系列的下一阶段。

周一，马斯克在X上写道，他正在积极制定特斯拉总体规划第四部分，这将是该公司总体规划第一、二和三部分的后续。

到目前为止，每个总体规划都概述了一项商业计划，以推进可持续交通、家庭和商业能源存储产品，以及部署更大的电网规模电池和其他可再生能源解决方案。

目前尚不清楚总体规划的第四部分将包括哪些内容，但第三部分主要关注通过终端电气化、可持续电力生产和储存实现可持续的全球能源经济之路。（鞭牛士）

一哪吒L遭渣土车撞击安然无恙，哪吒张勇：车主没事就好

日前，哪吒汽车CEO张勇转发一则哪吒汽车碰撞事故微博，并评论称“车主朋友人没事就好。”

据悉，一辆哪吒L在329国道等红绿灯，当绿灯亮起准备起步时，突然遭到左侧一辆闯红灯的渣土车直接撞击主驾驶位置，索性事故未造成车主受伤。

根据车主发布的事故现场照片来看，该哪吒L左侧A、B以及C柱整体未断裂，主驾驶侧两个车门有一定程度损伤，但未侵入车内空间，变形不严重。此外，该车侧气帘也全部打开。

张勇进一步补充称，新能源早报：宁德时代回应奋斗天；马斯克正制定特斯拉宏图第四篇章；山寨老头乐开进路虎店事故发生时据说车速60左右。

比亚迪：已在欧洲20个国家推出新能源汽车，累计开店超260家

近日，比亚迪公布了其在欧洲市场最新进展。

自2022年9月，比亚迪与各地合作伙伴已将多款新能源车型推向包括德国、英国、西班牙、意大利、法国、荷兰、挪威和匈牙利在内的20个欧洲国家，累计开店超过260家。

此外，2023年12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利新建一个新能源汽车整车生产基地。该工厂将于三年内建成并投入运营，主要生产在欧洲销售的乘用车车型。

比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星当地时间5月9日曾表示，比亚迪目标到2030年超越大众汽车、特斯拉和Stellantis，成为欧洲市场最大的电动汽车销售商。

消息称岚图新车将由东风日产新工厂生产，整合东风体系现有产能

从知情人士处获悉，岚图旗下的全新纯电家用SUV将在东风日产云峰工厂生产，该工厂为东风日产纯电动车型Ariya生产基地。新车将搭载109kWh高能量密度电池包，最大续航里程901km。

该知情人士透露，鉴于岚图现有工厂产线要满足目前在售车型的生产，需要开辟更多的生产线，以支持岚图汽车进一步扩充产品矩阵。“岚图汽车将充分整合及运用东风体系内现有工厂产能，能够高效完成岚图新车上市前的生产准备工作。”（财联社）

第十一届国际智能网联汽车技术年会将于6月18日-20日在北京召开

据中国汽车工程学会消息，第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV2024）将于2024年6月18日-20日在北京举行。会议由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、清华大学车辆与运载学院及清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室共同承办，主题为“拥抱人工智能构建智能网联汽车产业新生态”，并将围绕智能网联汽车的AI生态建设等议题展开研讨。随着AI驱动的自动驾驶地图与定位等专题论坛的设立，预示着智能网联汽车技术不断深入，因此本次会议有可能就AI在智能网联汽车产业中的应用以及其在应对未来挑战中的作用等问题进行深入讨论。

朱江明：零跑成本控制能力不比比亚迪差它降价我就敢跟

近日，零跑汽车创始人朱江明接受了媒体采访，透露了不少零跑汽车的发展策略和经营之道。

朱江明表示，在成本控制上，零跑不比比亚迪差，比亚迪降价，零跑就跟牌，今年零跑就一直在跟进降价，从不回避正面竞争。

虽然比亚迪的销量规模是零跑的21倍，与比亚迪比成本控制，零跑汽车一开始就处于劣势地位，但零跑也有自己的应对之道。

朱江明表示，零跑汽车的自制率超过70%，电子零部件全域自研；电池零部件，零跑和比亚迪的差别之一就是外购电芯。

电芯是重资产行业，零跑会尽量避免大的资金投入，比亚迪在这方面建了很多产能，万一销量跟不上，设备就要空转，这是很大的风险。

而内饰中最值钱的门板、仪表板，零跑以合资厂供应为主，希望借助政府、供应商的力量，一起合作，但是零跑尽量轻资产地做，等于在降本上又进一步。（快科技）

车头字母“GAMEOVER”，山寨老头乐开进路虎4S店：售后都沉默了

日前，有汽车博主分享了一件令人啼笑皆非的趣事。

一外形明显山寨路虎汽车的老头乐竟然开进正牌路虎4S店做“保养”。根据工作人员说法，路虎4S店“售后都沉默了”。

根据照片显示，该老头乐外观山寨路虎经典造型，车头前将路虎车标替换成“GAMEOVER”，而且连车牌也是“电D88888”这种只具有装饰意义的假车牌。