中国火车前往俄罗斯，为何入境都得换轮子？是我们轮子质量不行吗

　　“火车”是人类历史上发明的最伟大的交通工具之一，相比于早期的靠动物，靠人力的交通方式，火车的发明彻底改变了人们的生活，它拥有速度快的特点，远超同时期的任何交通工具，数天之内就能达到另一个省份或者国家。它还拥有载货的功能，载荷量在早期发明初期冠绝全部交通工具，在战争年代，火车输送了大量的物资到不同地区，具有重要战略意义。所以火车在某段时期被誉为最伟大的发明，人们曾经长期都得依靠它。 　　 　　 　　而发展到现在，如今高铁和飞机的出现，也已经让火车有些黯然失色了，速度不如高铁飞机快，载荷量也不如飞机巨舰多。不可否认火车已经落伍了。但即便如此，人们依旧离不开火车，尤其是中国人，因为火车的站点多，中国庞大的人口，还有很多需要火车帮忙分忧解难。同时火车的票价便宜，更加深受人们的喜欢，搭配如今旅游业的发展，如今乘坐火车旅行就成为了一个很热门的项目，不少人都会专程坐火车到不同的省份乃至不同的国家旅行。 　　 　　 　　就比如俄罗斯，中国有连接俄罗斯的跨境火车K3号，需要乘坐6天5夜的时间才能从北京达到莫斯科，沿途还会历经蒙古国，是三国之间的国际跨境火车，因为沿途漂亮的风景，以及优哉游哉的旅游氛围，这个车上经常有游客专程乘坐前往俄罗斯旅游，不过在期间也遇到了一个让很多人十分不解的问题，那就是为何中国的火车一旦前往俄罗斯，入境的时候为何都得提前更换轮子呢？每逢入境俄罗斯就得轮子，就有人提出疑惑，是我们中国的轮子质量不行吗？ 　　 　　 　　其实，中国火车去俄罗斯需要更换轮子，并非轮子不行，而是车轨不行。在全球的火车界中，全球的铁轨一共拥有3种，分别是标准轨，宽轨和窄轨。也就是1435毫米的轨道间距和大于1435毫米的轨道以及小于1435毫米的轨道。而大部分的国家，包括我们中国都是采用标准轨的，而不采用标准轨的，大致上只有是三个国家，一个是乌兹别克斯坦，一个是芬兰，还有一个就是俄罗斯。 　　 　　 　　俄罗斯的铁路轨道是没有和世界各国进行一个统一的，多数的俄罗斯铁轨都是宽轨，所以中国的轮子自然而然就不能适合俄罗斯的宽轨，自然而然就需要在如今的时候更换转换架，一般很快也都能够转换好了。那么新的问题又来了，为何俄罗斯一定要用宽轨呢？其实这些都是苏联时期的原因，为了避免被侵害，苏联早早地就使用宽轨来区别各国铁路，这能够让敌人不能够一路长驱直入来到俄罗斯境内，简单来说就是以一个防御的考究。 　　 　　 　　也有另一点是说为了让铁轨能够更好的支撑在永久冻土上，能够更好的分散力量。不知道你如何看待俄罗斯用的宽轨呢？你认为它的作用是啥呢？欢迎留言评论。