一种芯体、电动机和网罩一体式的散热器的制作方法

本实用新型涉及，具体说的是一种芯体、电机板和网罩一体式的散热器。 背景技术： 散热器能保证发动机的温度处于一个最佳的温度范围，对于各种发动机的各个运动起到冷却的作用。工作时，冷却空气流经散热器导流片，利用热交换原理来冷却芯板内的高温，使发动机一直处于理想的温度范围。目前的散热器与电机板以及网罩都是分开固定的，这样成本高，还占据空间面积。为此就将散热器上用于连接电机驱动的网罩，将电机板与网罩中心固定在一起，这样就即节约了空间又成本。 通常情况下冷气体是直接从进气管进入芯体中，而这样的散热器因为冷气体会携带水蒸气进入芯体，水蒸气会对芯体产生腐蚀，减少散热器的寿命，所以寻找一种在冷气体进入芯体之前对气体有干燥作用的散热器是有必要的。 技术实现要素： 本实用新型目的是提供节省空间成本的一种芯体、电动机和网罩一体式的散热器。 本实用新型通过下述技术方案实现：一种芯体、电动机和网罩一体式的散热器，包括网罩，所述网罩的前端开管处设置有散热器的芯体，网罩的后端设置有电机板；所述芯体的的上下端分别设置有上封头和下封头，芯体的两侧分别设置有进气管和出气管；所述网罩的后端为多个半径由大到小排列的同心圆圈，相邻两个同心圆圈之间存在间隙，所述进气管的进气口处设置有用于干燥冷气流的干燥装置。 进一步的，为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述电机板设置在网罩后端的中心。 进一步的，为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述进气管和出气管均与芯体垂直。 进一步的，为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述网罩的前端和后端之间设置有将网罩的前端和后端连接的固定部件。 进一步的，为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述网罩前端的底部设置有用于将散热器固定的底座 本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果： 现有技术中散热器与电机板以及网罩都是分开固定的，这样成本高，还占据空间面积。本实用新型的网罩的前端开管处设置有散热器的芯体，网罩的后端设置有电机板；这样将散热器上用于连接电机驱动的网罩，将电机板与网罩中心固定在一起，节约了空间又成本。 现有的气冷散热器的冷气体是直接从进气管进入芯体中，而这样的散热器因为冷气体会携带水蒸气进入芯体，水蒸气会对芯体产生腐蚀，本实用新型进气管的进气口处设置有用于干燥冷气流的干燥装置，在冷气体进入进气管进入芯体之前将水蒸气除掉，防止对芯体的腐蚀，可以延长散热器的使用寿命。 附图说明 图1为本实用新型的正视图； 图2为本实用新型的侧视图； 图3为本实用新型的俯视图。 其中，1-电机板，2-芯体；3-进气管；4-出气管；5-底座；6-网罩；7-下封头；8-上封头；9-固定部件；10-干燥装置。 具体实施方式 下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。 一种芯体、电动机和网罩一体式的散热器，其特征在于，包括网罩6，所述网罩6的前端开管处设置有散热器的芯体2，网罩6的后端设置有电机板1；所述芯体2的的上下端分别设置有上封头8和下封头7，芯体2的两侧分别设置有进气管3和出气管4，网罩6的后端为多个半径由大到小排列的同心圆圈，相邻两个同心圆圈之间存在间隙，所述进气管3的进气口处设置有用于干燥冷气流的干燥装置10。 实施例2： 本实施例在上述实施例的基础上进一步限定电机板1的位置，所述电机板1设置在网罩6后端的中心。本实施例的其他部分和上述实施例相同，这里不再赘述。 实施例3： 本实施例在上述实施例的基础上进一步限定进气管3和出气管4，所述进气管3和出气管4均与芯体2垂直。本实施例的其他部分和上述实施例相同，这里不再赘述。 实施例4： 本实施例在上述实施例的基础上进一步增设固定部件9，所述网罩6的前端和后端之间设置有将网罩6的前端和后端连接的固定部件9。本实施例的其他部分和上述实施例相同，这里不再赘述。 实施例5： 本实施例在上述实施例的基础上进一步增设底座5，所述6网罩前端的底部设置有用于将散热器固定的底座5。本实施例的其他部分和上述实施例相同，这里不再赘述。 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围。